ایجاد سنگفرش خیابان‌های پایتخت، با نیت خوب اما اجرای بد بود
تاریخ انتشار: ۱۳ اسفند ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۸۷۵۷۴۰
به گزارش خبرنگار گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، نوروز سال ۱۳۹۵ بود که پروژه سنگفرش خیابان ۳۰ تیر تهران با عنوان کفسازی و آرام‌سازی این معبر در راستای ساماندهی میدان مشق و سردر باغ ملی از سوی شهرداری منطقه ۱۲ آغاز شد. این اتفاق سال بعد برای میدان بهارستان و پس از آن برای حد فاصل میدان شهدا تا میدان امام حسین (ع) (خیابان هفده شهریور) نیز اجرا شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آرام‌سازی خیابان، توسعه گردشگری، انسان محورکردن شهر و بهبود وضعیت پیاده‌راه‌ها از جمله مواردی بود که شهرداری تهران به عنوان اهداف اجرای این پروژه شهری اعلام کرد.
در همین راستا، شهردار وقت منطقه ۱۲ پایتخت در سال ۱۳۹۵ هدف از اجرای این پروژهها را ایمن‌سازی، آرام‌سازی، انسان‌مدار کردن شهر، تشویق شهروندان به استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی، ایجاد نظم و انضباط ترافیکی و کاهش تصادفات در قلب تاریخی پایتخت دانسته بود.
با این حال اجرای این طرح از سوی شهرداری تهران حاشیههای زیادی به همراه داشت که از جمله می‌توان به با اعتراض اهالی و همچنین کسبه این منطقه اشاره کرد.
در آن سال‌ها، اعتراض رانندگان خودرو‌ها از وضعیت نامناسب سنگفرش خیابان بار‌ها شنیده شد و شهرداری تهران نیز در پاسخ به این اعتراضان اعلام کرد که این معابر آرام‌سازی شده و خودرو‌ها باید با سرعت پایین در این مسیر حرکت کنند. اعتراضاتی که سرانجام به جمع‌آوری سنگفرش خیابان ۱۷ شهریور انجامید، اما دو معبر میدان بهارستان و خیبان سی تیر همچنان پا برجا مانده است.
در همین ارتباط، علیرضا نادعلی سخنگوی شورای شهر تهران در گفت وگو با خبرنگار آنا عنوان کرد: این اقدام در دوره قبل شهرداری تهران کاری بود که با نیت درست، اما به شیوه‌ای غلط رقم خورد. در کشور‌های اروپایی جنس سنگفرش خیابان‌ها و شیوه اجرای آن به گونه‌ای است که آسیبی به خودروهای عبوری نمی‌زند، اما متاسفانه اینجا شاهد هستیم که شهروندان و به ویژه رانندگان محترم تاکسی مدام از خراب شدن جلوبندی خودرو‌ها گلایه دارند. باید در این خیابان‌ها از مواد اولیه مناسب استفاده می‌شد که چنین وضعیتی را شاهد نباشیم.
وی اظهارکرد: با توجه به همین وضعیت بود که در دوره جدید شورا، سنگفرش خیابان‌های ۱۷ شهریور و میدان امام خمینی (ره) جمع‌آوری شد. البته این اقدام ما مخالینی هم از دوره قبل شورا و مجموعه شهرداری تهران داشت که نظرشان محترم بود، اما در مجموع آن‌چه رخ داد رضایت اهالی و کسبه این خیابان‌ها و البته رانندگان محترم بود. درباره خیابان‌های سی تیر و بهارستان با توجه به حجم کار و موقعیت خاص این خیابان‌ها در حال بررسی هستیم که امیدوارم در آنجا هم تصمیم درستی اتخاذ شود.
انتهای پیام/
منبع: آنا
کلیدواژه: علیرضا نادعلی میدان بهارستان خیابان سی تیر آسفالت شورای شهر تهران شهرداری تهران سنگفرش خیابان آرام سازی خیابان ها خودرو ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۸۷۵۷۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ایمن‌سازی بزرگراه های پایتخت برای کاهش تصادفات؛ آغازطرح با بزرگراه آزادگان
تین نیوز
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از ایمن سازی بزرگراه های پایتخت با هدف کاهش تصادفات احتمالی و نقاط حادثه خیز خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، شهریار افندی زاده گفت: این طرح از بزرگراه آزادگان در مناطق ۱۸ و ۱۹ به عنوان معابر پرترددی که نیاز بیشتری به ایمن سازی و رسیدگی داشتند، آغاز شده است.
وی با تأکید بر ضرورت ارتقای سطح ایمنی بزرگراه ها و پیش بینی تدابیر و تمهیدات لازم برای کاهش تصادفات افزود: از طریق مناطق ۱۸ و ۱۹ نسبت به احصای کاستی ها و کمبودهای بزرگراه آزادگان اقدام کرده و پس از بررسی دقیق آنها، تجهیزات موردنیاز را مشخص و نسبت به رفع آنها اقدامات لازم انجام شد.
افندی زاده در ادامه اظهار کرد: خط کشی محوری، ممتد، منقطع و بستر جناغی ها، مرمت و نوسازی گاردریل ها، نصب تابلوهای خطرنما برای آشکارسازی و نصب انواع تجهیزات ایمنی همچون کاشن تانک و استوانه، از اقدام هایی است که در محدوده مناطق ۱۸ و ۱۹ شهرداری تهران انجام شده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با بیان اینکه مناطقی که محور آزادگان در محدوده آن قرار دارد، از مهم ترین برنامه های پیش بینی شده برای افزایش سطح خدمات و ایمن سازی است، تصریح کرد: در این طرح که از سال ۱۴۰۲ آغاز شده، بیش از ۱۲ گروه اجرایی در حال فعالیت هستند و ۲۴ نقطه از جناغی ها با استفاده از ۴۴ قطعه کاشن تانک و ۱۲۰ عدد استوانه ایمن سازی و حدود ۱۵۰ شاخه گاردریل مرمت و تعویض شده است.
افندی زاده ادامه داد: نصب بیش از ۱۰۰ عدد تابلوی خطرنما ۶۰*۲۰ و حدود ۶۴ هزار متر خط کشی منقطع و ۴۲ هزار متر خط کشی ممتد از دیگر اقداماتی بود که در راستای ایجاد ایمنی بیشتر در بزرگراه آزادگان انجام شده است. ️
مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران یادآور شد: در نظر است با تعیین اولویت بزرگراه ها و با مشارکت پلیس و شهرداری های مناطق، این طرح در تمام شبکه بزرگراهی تهران اجرا شود.
️ بر اساس گزارش روابط عمومی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، بزرگراه آزادگان از شاهراه های شهر تهران است که به دلیل طول تقریبی ۵۹ کیلومتری، تردد روزافزون خودروهای سبک و سنگین، دسترسی های بسیار، سرعت بالای وسایل نقلیه و تعداد زیاد سرقت تجهیزات، ایمن سازی آن همیشه از دغدغه های اصلی مدیریت شهری محسوب می شود.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»